Formula Uno Stagione 2018

Zittino Bob, 09/07/2018 19.26:

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ma io non ho mai capito se la precedenza ce l'abbia il marchio o l'eredità (es. tyrell-bar-honda-brawn). alla fine loro hanno anche la sede a Stoccarda, anche se quella ufficiale è in UK.

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Geno69, 09/07/2018 18.31:

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Dio cristo recuperatevi la storia di Santino Ferrucci in F2

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Kevin Schwantz 34, 09/07/2018 22.13:

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Zittino Bob, 09/07/2018 19.26:

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ma io non ho mai capito se la precedenza ce l'abbia il marchio o l'eredità (es. tyrell-bar-honda-brawn). alla fine loro hanno anche la sede a Stoccarda, anche se quella ufficiale è in UK.

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Se ti riferisci alla nazionalità del team conta il paese in cui hanno la licenza, ad esempio la Benetton dall'86 al '96 correva con licenza britannica per cui era un team britannico nonostante la proprietà fosse italiana però dal '97 hanno cominciato a correre con licenza italiana ed il team è diventato italiano

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Zittino Bob, 10/07/2018 08.32:

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Comunque hanno fatto notare che quando fanno vedere Wolff disperarsi per il sorpasso di Vettel su Bottas dietro di lui c'è un tecnico pirelli che si straccia le vesti.




No, no, quello mi era chiaro. Quello che trovo confuso è stabilire le linee di continuità: dare precedenza al marchio (es. dire che Mercedes è la discendente del team degli anni '50) oppure all'ereditá del team (es. dire che è l'erede della Brawn, che a sua volta era l'erede della Honda, ecc. ecc). Il fatto che abbiano la sede sia a Stoccarda che a Brackley non facilita la cosa.

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Geno69, 10/07/2018 09.43:

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Mercedes è discendente della Tyrrell e aveva sede a Ockham.

Quando la BAT comprò la Tyrrell si spostò a Brackley e BAR, Honda, Brawn e infine Mercedes hanno mantenuto le strutture.

A dirla tutta in teoria la Mercedes sarebbe discendente della Matra poi diventata Tyrrell (più o meno)

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Kevin Schwantz 34, 10/07/2018 16.17:

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Non proprio Matra International era solo il nome usato dal team nato dalla collaborazione tra Tyrrell (che in Formula 2 usava telai Matra, schierando oltretutto una sua vettura di F2 nei GP di Germania del '66 e '67) e Matra nei mondiali '68 e '69 ed era qualcosa in più di un team clienti che schierava una vettura con telaio Matra e motore V8 Cosworth comprato dalla Ford, il team ufficiale Matra vero e proprio si chiamava Matra Sports ed utilizzava i motori V12 Matra, quando la collaborazione tra Tyrrell e la Matra si è conclusa il team ha preso a correre con il suo nome e telai diversi (prima comprati dalla March poi fatti in casa)

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