Top Gear - 22esima stagione

Edward.Witten, 30/12/2014 16:22:

---

Volevano entrare in Argentina esaltando la guerra delle Falkland e sono stati accolti con sassate e ricacciati fuori dall'Argentina.

Purtroppo son riusciti a scappare


Ma fanno vedere altro o solo il video che già girava ad ottobre?

---

Edward.Witten, 30/12/2014 16:34:

---

Dai oh, ti mancan due giorni e poi magari ci lasci, lascia perdere.


Comunque, la versione tl;tr

Whilst filming the Patagonia Special in Southern Argentina the Top Gear became entangled in a controversy regarding the number plate displayed by Jeremy's Porsche: H982 FKL. The Argentinians claimed that the plate was a reference to the Falklands War of 1982, a sensitive topic in Ushuaia. Clarkson had swapped the number plate for an alternative - H1 VAE - before entering Argentina from Chile. The Top Gear crew had planned to film a car-based football match between England and Argentina in Ushuaia as the finale to the special but were banned from filming in the town by the Argentinian government. While filming at a ski resort in Tierra del Fuego the crew encountered a group of local protestors who told them to leave the country. The crew abandoned their vehicles on the slopes and retreated to a hotel in Ushuaia. More demonstrators were waiting at their hotel and the presenters and crew were forced to hide inside. After the Argentinians began to enter the hotel the decision was made to evacuate Jeremy, James, Richard, and other significant figure heads from the country. The remaining crew members were forced to drive to the Chilean border in the cars used by the presenters along with other production vehicles, with a police escort. The convoy encountered another group of protestors in a town outside of Ushuaia who had blocked the road with a lorry. Bricks, bottles, and pick-axe handles were flung at the cars; the attack was captured on video. Further along the crew received word that an ambush was set up in Rio Grande, a town the convoy needed to travel through in order to reach the Chilean border. The convoy was pursued by the Argentinians who attempted to herd them into Rio Grande. The production crew decided to abandon the three sports cars at the side of the road and headed off-road to the border instead. The crew managed to lose their pursuers and were forced to ford a river to cross into Chile.

---

cambridge79, 17/02/2015 20:28:

---

ho visto solo le prime due ma ho già la 3 e la 4 sull hard disk. Minchia che volo ha fatto hammond in bici, tra l'altro da coglione perchè chiunque sia mai salito su una bici da corsa sa che i binari del tram sono il male assoluto.

---

Blaze of Glory, 23/02/2015 15:04:

---

Uscita la cinque. La parte sulla Peugeot è CLAMOROSA. Per il resto puntata "seria", molto spazio alle auto - c'è la nuova Corvette che è velocissima - con la maxipolemica contro quegli stronzi di Ferrari e (meno) McLaren che si cagano sotto a fare le prove in circuito.


EDIT: per chi è interessato, è praticamente certo (ufficiosamente) che la Porsche ibrida sia più veloce sul giro delle altre due. La Ferrari ha proibito a qualsiasi proprietario di una LaFerrari di prestarla al programma. McLaren non vuole fare il test sulla pista di Top gear (nonostante sia la pista su cui sviluppano) perché sanno che la Porsche va più forte lì, e vogliono evitare che il confronto sia con una LaFerrari iperpompata, cosa che Ferrari fa molto spesso.

---

TSEEMOD, 23/02/2015 15:37:

---

Quanti casini però per un mero risultato di un test comparativo. Han già prestato praticamente ogni modello alla BBC, venendo lodati (o smerdati) come tutti, ne più ne meno.

---

Danyiltopo, 24/02/2015 10:37:

---

Il pezzo sulle Peugeot è stato devastante. Il cambio a 6 marce e il pezzo sui finestrini mi hanno ucciso.

Due precisazioni su McLaren e Ferrari che, secondo me, si son comportate male allo stesso modo.
Da un lato è vero che la Ferrari ha il solito comportamento mafiosetto e impedisce pure ai suoi clienti di dare in prestito la F150, però almeno è stata coerente con questa sua fisolofia, seppur scema, fin dalla presentazione. Hanno sempre detto che non gliene frega nulla, di provarla in pista, non gliene frega nulla di paragonarla alle altre e non gliene frega nulla di misurare gli 0-100 o i 1/4 di miglio.

Anzi, è stato pure un passo avanti che gliel'abbiano proposta di fabbrica, adesso.
Con la Enzo non si degnarono, dovettero aspettare quasi due anni e Nick Mason per farla girare sul tracciato, per dire.

Gli altri fenomeni di Woking, al contrario, è da quando è uscita la Widowmaker che ce la menano su come sia l'auto (nondacorsa, ovviamente) più veloce al mondo, su qualsiasi tracciato esistente.
Cito testualmente Paul Mackenzie, direttore del McLaren P1™ programme "it is the fastest ever production car on a racing circuit, on ANY racing circuit".
E ancora "is the most exciting, capable, technologically advanced and most dynamically accomplished supercar ever made". Occhio, non "we have ever made", proprio "ever made" in generale forever da tutti e per sempre.
Tutto preso dal sito della Mclaren stessa, sia chiaro che non mi sto inventando niente: media.mclarenautomotive.com/model/7/EN/doc/49/

E ora, dopo aver preso sberle dalla 918 al Nurburgring, ad Anglesey, a Laguna Seca, sullo 0-100, lo 0-200, il 1/4 di miglio e il KM, fanno storie pure su quello che è, di fatto, il loro tracciato di prova?

Per me han fatto la figura dei fessi esattamente come Ferrari.

Anzi, visto quanto se la son tirata, forse pure di più.

---