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F1 2022

Ultimo Aggiornamento: 13/12/2022 10:22
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Re: Re:
Undertaker-dx, 10/04/2022 10:16:




per morta no, ma Leclerc oggi faceva quel voleva come hamilton fino al 2020.

Verstappen ha dovuto distruggere le gomme solo per tentare di stargli dietro e non ce l'ha manco fatta perché sprofondava a secondi vari ogni volta, in una gara pulita senza SC e senza la rottura finiva a 20/25 secondi facile.

e ricordate quando sempre hamilton negli scorsi anni dopo essersi fatto il GP col braccio dal finestrino negli ultimi giri se ne usciva con "che dite, ce lo facciamo il gpv con gomme vecchie?" E lo faceva.
Come Leclerc oggi.

Dici che rischiamo una stagione simil 2002 quindi [SM=g5608807]
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10/04/2022 12:59
 
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Ma no, in Ferrari troveranno il modo di incasinarsi, figurati
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Re:
Zubizarreta in presa alta, 10/04/2022 12:59:

Ma no, in Ferrari troveranno il modo di incasinarsi, figurati



si devono impegnare molto eh però non sarebbe impossibile.

c'è tutto, una macchina formidabile, affidabilità al top, una coppia di piloti perfetta per puntare al doppio titolo senza che si disturbino tra loro visto che la gerarchia di merito tra i due è chiara.

l'unica cosa negativa, se proprio va cercata, è che le altre motorizzate ferrari sono state risucchiate dal gruppo, segno che anche le mercedes stanno risalendo ma sono troppo troppo distanti.

queste nuove macchine comunque fanno cagare eheh.

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Quanti anni fa hanno deciso i cambiamenti?
Perché mi sembra chiaro che la Ferrari abbia fatto un po’ come la Mercedes fece con il turbo all’epoca, lavorandoci con largo anticipo e portando una macchina avanti anni luce alle concorrenti.
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Patriots (Patriots Cadabra), 10/04/2022 17:10:

Quanti anni fa hanno deciso i cambiamenti?
Perché mi sembra chiaro che la Ferrari abbia fatto un po’ come la Mercedes fece con il turbo all’epoca, lavorandoci con largo anticipo e portando una macchina avanti anni luce alle concorrenti.

I cambiamenti erano previsti già per il 2021, posticipati causa covid, quindi sicuramente hanno avuto almeno due anni di lavoro.
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La butto lì, nell'epoca d'oro dell'effetto suolo (fine anni '70, inizio '80) la wing car di maggior successo fu la Williams FW07, vettura dalle linee molto semplici senza soluzioni particolarmente estreme e/o avveniristiche, però si trattava di una vettura molto equilibrata e guidabile che semplicemente ottimizzando l'utilizzo dei concetti dell'effetto suolo che pur senza apparire completamente invincibile come altre vetture divenne in breve tempo la vettura da battere (e la sua principale rivale nell'80 e '81 fu la Brabham BT49, anch'essa vettura semplice, equilibrata e guidabile), ecco in questo momento della stagione direi che la Ferrari sia come la FW07 di oggi, cioè è la vettura di riferimento in quanto è più equilibrata ed ha meno problemi degli altri, e perciò è riuscita a utilizzare l'effetto suolo meglio dei suoi avversari, però anche se oggi è stata di gran lunga la vettura migliore del lotto ora come ora non mi sembra certo una F2002, una MP4/4 o una FW14B, per dire.
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Ma il senso della sprint race quale è?
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Re:
Grifone HHH 86, 23/04/2022 17:21:

Ma il senso della sprint race quale è?



Soprattutto quest'anno dove si vedono più sorpassi.
Cmq belle rimonte di Perez (da 7 a 3) e soprattutto Sainz (da 10 a 4).


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Re: Re:
Iceman.88, 23/04/2022 17:41:



Soprattutto quest'anno dove si vedono più sorpassi.
Cmq belle rimonte di Perez (da 7 a 3) e soprattutto Sainz (da 10 a 4).



Questi rischiavi di vederli anche a Monaco mi sa XD

Finisce (come lo scorso anno) che la SR favorisce i team più forti che hanno avuto delle qualifiche difficili.

Per le altre di centro gruppo ci sono stati solo dei lunghi trenini, tipici di Imola.
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Re:
Grifone HHH 86, 23/04/2022 17:21:

Ma il senso della sprint race quale è?




Trattandosi di avidi puzzoni americani, ragionando secondo logica l'intento è di far pagare di più i diritti televisivi con la scusa che ci sono da trasmettere come eventi clou qualifiche + gara sprint + gara, non la fanno più spesso solo perché per far digerire una cagata del genere al pubblico tradizionalista europeo ci vuole tempo.
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Re: Re:
Kevin Schwantz 34, 23/04/2022 20:12:




Trattandosi di avidi puzzoni americani, ragionando secondo logica l'intento è di far pagare di più i diritti televisivi con la scusa che ci sono da trasmettere come eventi clou qualifiche + gara sprint + gara, non la fanno più spesso solo perché per far digerire una cagata del genere al pubblico tradizionalista europeo ci vuole tempo.

La qualifica al venerdì ha poco senso comunque.
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24/04/2022 11:27
 
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Ma l'automobilismo tradizionalista europeo e' quello che corre negli emirati da 20 anni, mentre a Indianapolis la giornata di gara e' la stessa dal 1911, o nessuno si sogna di mettere via di fuga aeroportuali a Elkhart Lake?

Via, la moltiplicazione delle gare per massimizzare ricavi e le regole strambe sono state una invenzione di Ecclestone

Questi qui di Liberty si curano limitatamente della tradizione semplicemente perche' una volta arrivati, gia' non ne hanno trovata piu'.
Infatti, quel buono che hanno fatto in questo senso lo hanno dovuto recuperare dal passato...ti hanno ridato Imola Zandvoort e Mugello...
[Modificato da Zubizarreta in presa alta 24/04/2022 11:36]
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Anche quest’anno la Ferrari vincerà il Mondiale l’anno prossimo.

Puttana la madonna, lei e il filo spinato con cui si sollazza tutte le mattine.
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Al momento strategia cannata aggiunta a un cambio gomme troppo lento.
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Un peccato perchè Leclerc ne ha più almeno di Perez.
Poveraccio Sainz, altro out, Ricciardo palesemente colpevole e neanche sanzionato.
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